智慧停車的浪潮下，當(dāng)傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)與新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞后,，二者有共同的訴求,，也有利益的矛盾點(diǎn)。

目前,，傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)企業(yè)的訴求主要有三點(diǎn),，一是對(duì)原有的舊設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，并提升停車場收費(fèi)系統(tǒng)的價(jià)值,；二是由傳統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)靠攏,，改變固有的停車場管理系統(tǒng)路線；三是擁抱互聯(lián)網(wǎng),，做好對(duì)接未來智能化,、無人化的儲(chǔ)備。但互聯(lián)網(wǎng)停車的企業(yè)訴求則是以消費(fèi)需求為根本出發(fā)點(diǎn),，即讓用戶及時(shí)找到停車位,，讓閑置的停車資源得到最大化利用。為此,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采取創(chuàng)新的技術(shù),，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地解決消費(fèi)端的真實(shí)需求。正因?yàn)槿绱?，互?lián)網(wǎng)停車的玩家們更加傾向于停車場系統(tǒng)的智能化,、無人化的改造，更加注重用戶的自助消費(fèi)理念,。

共同的訴求在于都在不斷向智慧停車領(lǐng)域靠攏,；但矛盾在于，互聯(lián)網(wǎng)玩家如果要擁有更多的用戶資源,，必須參與到智能停車場管理系統(tǒng)資源的爭奪戰(zhàn)中,，但在此過程中，往往被誤認(rèn)為是在與傳統(tǒng)停車場搶奪資源,。事實(shí)上,，真正的資源爭奪是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)自身的爭奪,。而停車場管理方則可以在爭奪戰(zhàn)中，從容選擇一家合適的企業(yè)待價(jià)而沽,。畢竟,，只有專業(yè)化和明確的分工才能促進(jìn)市場快速走向標(biāo)準(zhǔn)化。

有數(shù)據(jù)顯示,，傳統(tǒng)停車場的人員運(yùn)營成本占到了總成本的30%以上,，而智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)化升級(jí)完成后，其人員管理成本必然會(huì)有所減少,。盡管傳統(tǒng)停車場的管理與運(yùn)營仍存在諸多弊端,，但其大門并非會(huì)向所有“改造者”敞開。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的生存模式來看,，無論是提供硬件,，還是純互聯(lián)網(wǎng)化，都逃不掉對(duì)傳統(tǒng)停車場的顛覆,，而顛覆的根本在于了解傳統(tǒng)停車場的真實(shí)訴求,。

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