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智慧停車的浪潮下,當(dāng)傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)與新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞后,,二者有共同的訴求,,也有利益的矛盾點(diǎn)。
目前,,傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)企業(yè)的訴求主要有三點(diǎn),,一是對原有的舊設(shè)備進(jìn)行升級改造,并提升停車場收費(fèi)系統(tǒng)的價值,;二是由傳統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)靠攏,,改變固有的停車場管理系統(tǒng)路線;三是擁抱互聯(lián)網(wǎng),,做好對接未來智能化,、無人化的儲備,。但互聯(lián)網(wǎng)停車的企業(yè)訴求則是以消費(fèi)需求為根本出發(fā)點(diǎn),即讓用戶及時找到停車位,,讓閑置的停車資源得到最大化利用,。為此,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采取創(chuàng)新的技術(shù),,點(diǎn)對點(diǎn)地解決消費(fèi)端的真實(shí)需求,。正因為如此,互聯(lián)網(wǎng)停車的玩家們更加傾向于停車場系統(tǒng)的智能化,、無人化的改造,,更加注重用戶的自助消費(fèi)理念,。
共同的訴求在于都在不斷向智慧停車領(lǐng)域靠攏,;但矛盾在于,互聯(lián)網(wǎng)玩家如果要擁有更多的用戶資源,,必須參與到智能停車場管理系統(tǒng)資源的爭奪戰(zhàn)中,,但在此過程中,往往被誤認(rèn)為是在與傳統(tǒng)停車場搶奪資源,。事實(shí)上,,真正的資源爭奪是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)自身的爭奪。而停車場管理方則可以在爭奪戰(zhàn)中,,從容選擇一家合適的企業(yè)待價而沽,。畢竟,只有專業(yè)化和明確的分工才能促進(jìn)市場快速走向標(biāo)準(zhǔn)化,。
有數(shù)據(jù)顯示,,傳統(tǒng)停車場的人員運(yùn)營成本占到了總成本的30%以上,而智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)化升級完成后,,其人員管理成本必然會有所減少,。盡管傳統(tǒng)停車場的管理與運(yùn)營仍存在諸多弊端,但其大門并非會向所有“改造者”敞開,。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的生存模式來看,,無論是提供硬件,還是純互聯(lián)網(wǎng)化,,都逃不掉對傳統(tǒng)停車場的顛覆,,而顛覆的根本在于了解傳統(tǒng)停車場的真實(shí)訴求。
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